8月4日上午，宜昌長江公路大橋開始實行交通管制，保持半幅通行。這意味著，通車20年的宜昌長江公路大橋，正式開始為期半年的鋼箱梁維修加固工程。

長期以來，宜昌大橋是我市唯一的高速過江通道，日均交通流量超過5萬輛，交通流量巨大。在車載反復作用下，該橋的鋼箱梁鋼板產生了疲勞開裂病害，如不及時從根本上進行處治，將嚴重影響橋梁通行安全。由于特大懸索橋鋼箱梁疲勞開裂病害在國內尚無成熟的處治經驗，自2015年發現該病害以來，宜昌大橋集團在全力維修養護的同時，積極進行科研攻關，聯合湖南大學開展了超高性能混凝土(UHPC)試驗研究，解決了宜昌大橋鋼箱梁病害處治技術難題。該項維修工程歷經近4年的方案研究、論證和報批，最終得以在今年實施。

采取超高性能混凝土(UHPC)技術方案進行特大懸索橋鋼箱梁維修加固，這在國內尚屬首次，宜昌大橋集團在該項橋梁養護領域取得了重要突破，走在了全國的前列。

該維修項目投資約1億元，大橋鋼箱梁維修加固后，預計可延長大橋鋼箱梁使用壽命20年以上，以最低的成本獲得最大的養護效益。

宜昌大橋鋼箱梁維修加固施工交通管制方案為：施工期間滬渝向保持通行、禁止渝滬向車輛通行，合計不超過6個月，其中混凝土澆筑期間禁止所有車輛通行，為期不超過15天。項目預計于春節前完工。